往復(fù)式給煤機(jī)對(duì)輪與銷子的技術(shù)改進(jìn)

往復(fù)式給煤機(jī)的電機(jī)對(duì)輪與減速器對(duì)輪處于長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，這就要求對(duì)輪必需具有良好的耐磨性和抗疲憊性。給煤機(jī)的減速器對(duì)輪存在著對(duì)輪壁偏薄，鑄鐵制成、強(qiáng)度較低等缺點(diǎn)，遠(yuǎn)不能知足給煤機(jī)持續(xù)工作的要求。另外，電機(jī)與減速器對(duì)輪聯(lián)接緊固采用一端帶絲的錐度銷，對(duì)輪在持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，一旦泛起緊固絲松動(dòng)，易造成對(duì)輪間隙增大、同心度降低等一系列題目。針對(duì)給煤機(jī)在使用中存在的題目，經(jīng)充分論證，對(duì)給煤機(jī)的減速器對(duì)輪、聯(lián)接對(duì)輪的錐度銷子、電機(jī)與減速器對(duì)輪的聯(lián)接固定方式進(jìn)行了改進(jìn)。

技術(shù)改進(jìn)內(nèi)容

 1.1減速器對(duì)輪的技術(shù)改進(jìn)    在不改變?cè)瓕?duì)輪技術(shù)尺度的條件下，對(duì)輪壁厚由原15~增至30mm;對(duì)輪聯(lián)接銷的孔徑由原來(lái)的12~改為28mm，與電機(jī)對(duì)輪孔徑同一規(guī)格;對(duì)輪加工的材質(zhì)由鑄鐵改為鑄鋼，對(duì)輪結(jié)構(gòu)圖如圖to

1.2對(duì)輪錐度銷的改進(jìn) 

    (1)錐度銷存在的缺點(diǎn):①給煤機(jī)在給煤期間，一旦煤倉(cāng)中混進(jìn)的硬物體在給煤口被卡住，給煤機(jī)曲柄連桿裝置后挫力急劇增加，造成對(duì)輪錐度銷彎曲變形，引起對(duì)輪間的摩擦，不僅使對(duì)輪受損，也輕易引起機(jī)械設(shè)備的損壞，并且變形后的錐度銷更換起來(lái)費(fèi)時(shí)費(fèi)力;②錐度銷的橡膠墊耐磨性差，一旦磨損后，如更換不及時(shí)，銷子的另一端緊固絲產(chǎn)生松動(dòng)，造成電機(jī)與減速器的同心度降低;③錐度銷加工工藝復(fù)雜，本錢高。

    (2)改用柱形龍銷主要原因:①尼龍銷制成材料是聚乙烯，其耐磨性好，制作工藝簡(jiǎn)樸，加工本錢低廉;②對(duì)設(shè)備的保護(hù)作用顯著。給煤機(jī)在工作期間，曲柄連桿裝置后挫力一旦增加時(shí)，僅僅是把柱形尼龍銷從中挫斷，避免了對(duì)機(jī)械設(shè)備的進(jìn)一步損害。

1 .3對(duì)輪銷的緊固

    在電機(jī)對(duì)輪和減速器對(duì)輪上分別加工三個(gè)螺絲孔，再加工二個(gè)環(huán)形檔板分別安裝在電機(jī)和減速器對(duì)輪側(cè)，更換銷子時(shí)，通過(guò)其中一個(gè)擋板即可完成更換工作，省時(shí)省力。

2.結(jié)束語(yǔ)

    留莊煤礦2000年初開(kāi)始對(duì)給煤機(jī)的對(duì)輪和銷子及其聯(lián)接方式進(jìn)行改進(jìn)，從應(yīng)用情況看，由對(duì)輪及銷子引發(fā)的故障率較改進(jìn)前大為降低，進(jìn)步了設(shè)備運(yùn)行的不亂性，給礦井的穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。